Fabryka Heinkela w Oranienburgu i obóz koncentracyjny w Sachsenhausen stanowiły część jednego systemu. Fabryka budowała samoloty dla Luftwaffe, a w połowie wojny obóz zaopatrywał znaczną część ludzi, którzy je budowali. Ten przewodnik opisuje, gdzie znajdowała się fabryka, jak więźniowie tam pracowali, czym się zajmowali, co przeżyli i co pozostało do dziś.
Krótka odpowiedź
Zakłady Heinkela w Oranienburgu były pierwszą niemiecką fabryką samolotów, która nawiązała ścisłą współpracę z SS. Od jesieni 1941 roku do zakładu kierowano więźniów z Sachsenhausen. W 1942 roku SS zbudowało na terenie fabryki specjalny podobóz. Do czerwca 1944 roku przebywało w nim prawie 7000 więźniów, co czyniło go największym z około 96 podobozów i oddziałów roboczych Sachsenhausen (liczba obozów różni się w zależności od źródła, od około 90 do 100). Większość udokumentowanych prac została przeznaczona na ciężki bombowiec He 177. Nalot aliantów 18 kwietnia 1944 roku zniszczył budynki fabryczne i zabił około 400–500 więźniów. Kolejne naloty miały miejsce w 1945 roku. SS ewakuowało podobóz 20 kwietnia 1945 roku.
Fabryka i jej lokalizacja
Heinkel zbudował swoje zakłady w Oranienburgu w połowie lat 30. XX wieku, na obrzeżach miasta na północ od Berlina. Posiadały one lotnisko fabryczne i dużą halę lotniczą, a do 1945 roku produkowały samoloty dla niemieckich sił powietrznych.
Sachsenhausen znajdował się w tym samym mieście, kilka kilometrów dalej. Obóz został otwarty w 1936 roku i znajdował się w pobliżu siedziby administracyjnej całego systemu obozów koncentracyjnych, która również znajdowała się w Oranienburgu. Dla SS duża fabryka zbrojeniowa tuż obok oznaczała łatwy rynek pracy dla więźniów. Dla Heinkela oznaczała siłę roboczą, która nie mogła zrezygnować, targować się ani odejść.
Jeśli chcesz poznać historię Berlina z czasów nazistowskich, bezpłatna wycieczka piesza po Berlinie może pomóc umieścić tę szerszą historię w odpowiednim kontekście.
Układ rozwijał się etapami, a dokładna skala każdego etapu pochodzi ze statystyk firmy i obozu.
- Jesień 1941: SS zaczęło wysyłać małe grupy więźniów z Sachsenhausen do fabryki Heinkla jako robotników tymczasowych. Pracowali w fabryce w ciągu dnia, a wieczorem wracali do obozu głównego.
- Lato 1942: SS zbudowało podobóz na terenie Heinkel's Werk I, początkowo z oddziałem strażników liczącym około 15 esesmanów. Więźniowie mieszkali teraz w samej fabryce.
- 1942 do 1944: Własne statystyki Heinkela pokazują szybki wzrost liczby więźniów: około 800 we wrześniu 1942 r., 1900 w grudniu 1942 r., 3707 w marcu 1943 r., 5479 w czerwcu 1943 r. i 6966 w czerwcu 1944 r. Siły strażnicze rosły wraz ze wzrostem liczby więźniów.
Reżim znał skalę problemu. W liście do Göringa z 9 marca 1944 r. Heinrich Himmler załączył ankietę sporządzoną przez Oswalda Pohla, szefa Głównego Urzędu Gospodarczo-Administracyjnego SS, z 21 lutego 1944 r. W liście donoszono, że przy Heinkel Oranienburg przy budowie He 177 pracowało 6000 więźniów, którzy stanowili 60% załogi zakładu i że liczba ta zostanie zwiększona do 8000. W liście zaznaczono nawet, że 200 sugestii więźniów dotyczących usprawnienia produkcji zostało nagrodzonych premiami. To ilustruje, jak surowo traktowano osoby podległe SS jako wkład w produkcję.
What Work Prisoners Performed
Udokumentowane prace koncentrowały się na budowie He 177 Greif, ciężkiego bombowca. W relacjach opisano więźniów pracujących przy montażu samolotów i związanych z tym pracach fabrycznych. Niektórzy są czasami określani jako robotnicy wykwalifikowani, ponieważ firma potrzebowała osób, które mogłyby wykonywać prace techniczne. Wielu więźniów było również wykorzystywanych do ciężkich prac na terenie budowy. Są to ogólne opisy, a dokładny podział zadań w danym czasie można ustalić jedynie na podstawie dokumentacji obozowej i firmowej, przechowywanej w miejscu pamięci i archiwach.
Więźniowie nie stanowili jednej grupy. Do 1944 roku około 90 procent więźniów Sachsenhausen pochodziło z krajów okupowanych przez Niemcy, a zdecydowana większość stanowili obcokrajowcy i więźniowie polityczni, wielu z nich to obywatele polscy i sowieccy. Pracownicy Heinkela odzwierciedlali tę mieszankę.
Osoby zainteresowane poznaniem historii Berlina w okresie nazistowskim mogą również umówić się na spotkanie prywatna wycieczka historyczna aby odkryć wojenną przeszłość miasta.
Warunki pracy i życia
Więźniowie przebywali w strzeżonym kompleksie na terenie fabryki, pracowali na długich zmianach pod nadzorem SS i otrzymywali racje żywnościowe na poziomie głodowym, typowym dla systemu obozowego. Wyczerpanie, choroby i przemoc były częścią codziennego życia, a ocaleni z podobozu Heinkel twierdzili, że było to jedno z miejsc, gdzie brutalność obozu przeniosła się za nimi na halę produkcyjną.
Od 1944 roku podobóz stał się również punktem zbornym dla więźniów ewakuowanych z obozów położonych dalej na wschód. Zeznania ocalałych opisują selekcje przeprowadzane po przybyciu, a wielu z nich zostało rozstrzelanych. Na terenie fabryki zakwaterowano także więźniów, którzy właśnie przeżyli transport w zamkniętych wagonach kolejowych.
Bombardowania alianckie: wpływ na fabrykę i więźniów
Przemysł Oranienburga stał się celem ataku. Nalot aliantów 18 kwietnia 1944 roku zniszczył budynki fabryczne i zabił około 400–500 więźniów. Więźniowie na ogół nie mieli dostępu do schronów, w których przebywał niemiecki personel, co pomaga wyjaśnić liczbę ofiar. Produkcja Heinkela w czasie wojny została poważnie zakłócona, co pomogło wyjaśnić, dlaczego firma przeniosła produkcję do innych zakładów. Późniejsze naloty na Oranienburg nadal uderzały w infrastrukturę przemysłową i kolejową miasta aż do 1945 roku.
Bombardowanie ukazuje sprzeczność tkwiącą w samym sercu systemu. Ci sami więźniowie, których SS wynajmowało Heinklowi, zostali narażeni na ataki wymierzone w fabrykę, w której byli zmuszeni budować samoloty.
Chcesz zrozumieć, jak firmy czerpały korzyści z eksploatacji więźniów Sachsenhausen? Przeczytaj Jak niemieckie firmy czerpały zyski z przymusowej pracy więźniów obozu Sachsenhausen zbadać szerszą rolę ekonomiczną pracy przymusowej w nazistowskim systemie obozów.
Koniec wojny
Gdy wojska radzieckie zbliżały się do Berlina, SS ewakuowało podobóz Heinkel w kwietniu 1945 roku. Więźniów wyprowadzono w kierunku miejscowości takich jak Kremmen, Löwenberg, Rheinsberg, Bützow, Parchim i Crivitz. Główny obóz Sachsenhausen został ewakuowany 20 i 21 kwietnia, w marszu śmierci, w którym zginęło co najmniej 1000 osób. Wojska radzieckie i polskie dotarły do głównego obozu 22 kwietnia 1945 roku. Żołnierze radzieccy i amerykańscy wyzwolili więźniów z kolumn marszowych między 2 a 4 maja 1945 roku. Więźniowie, którzy przeżyli, zrobili to pomimo ewakuacji, a nie dzięki niej.
Co pozostało dzisiaj
Niewiele z zakładów Heinkla przetrwało. Najbardziej znanym pozostałością jest zrujnowana hala lotnicza na terenie dawnego lotniska fabrycznego, widoczna jako ruina w krajobrazie. Po 1945 roku teren ten został zajęty przez sowieckie siły okupacyjne i pozostały jedynie nieliczne ślady po pierwotnych zakładach. Teren dawnej fabryki nie jest regularnie odwiedzany przez turystów, a dostęp do ocalałych obiektów może być ograniczony.
Aby właściwie zrozumieć temat, odwiedź Miejsce Pamięci i Muzeum w Sachsenhausen w Oranienburgu. Opisuje przemysłową eksploatację więźniów i sieć podobozów, w tym Heinkel, znacznie lepiej niż podpis pod zdjęciem. Obóz znajduje się około 2 km od stacji kolejowej w Oranienburgu, a linia S1 biegnie tamtędy. centrum Berlina w około 45 minut. Jeśli szukasz informacji o konkretnej osobie, która mogła być przetrzymywana w podobozie Heinkel, archiwum miejsca pamięci i Archiwum Arolsen to odpowiednie miejsca, aby o nie zapytać.
Często zadawane pytania
- Czy więźniowie z Sachsenhausen rzeczywiście byli wykorzystywani przez Heinkla w Oranienburgu?
Tak. Od jesieni 1941 roku więźniowie pracowali w fabryce, a od 1942 roku byli przetrzymywani w podobozie na jej terenie. Dokumentują to zarówno list Himmlera do Göringa z marca 1944 roku (zawierający ankietę Pohla z 21 lutego 1944 roku), jak i statystyki obozowe.
- Ilu więźniów tam pracowało?
Statystyki Heinkela z czerwca 1944 r. podawały liczbę prawie 7000. SS planowało zwiększyć tę liczbę do 8000.
- Jakie samoloty budowali?
Udokumentowane prace skupiają się na He 177 Greif, ciężkim bombowcu, a nie myśliwcu.
- Ilu więźniów zginęło w wyniku bombardowania?
Standardowy wpis referencyjny szacuje liczbę ofiar nalotu z 18 kwietnia 1944 r. na 400–500. Jak w przypadku większości danych z tego okresu, należy traktować je jako szacunkowe.
- Czy możesz odwiedzić stronę Heinkela?
Z zewnątrz widać zrujnowaną halę lotniczą, ale poza tym niewiele się tam dzieje. W Pomniku Sachsenhausen można poznać historię.
